TMW > דגמי אופנוע 2021 > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 מדריך מיוחד
"אנחנו (הארלי-דיווידסון) הבעלים של שוק הנסיעות בצפון אמריקה, אנחנו השוק."- הארלי דייוידסון
אופנוע פאן אמריקה הוא מכונת החקר של הארלי-דיווידסון לרוכבים שרואים בנסיעה מעקף - בכביש או בשטח.רכב השטח הקשוח, בעל היכולת והמתקדם הטכנולוגית הזה תוכנן מהיסוד להיות דינמי, בטוח ומהנה לא משנה באיזו דרך תבחר.ה-Pan America 1250 Special הם אופני טיולי אדוונצ'ר מובחרים עם תכונות ייחודיות.חלק מהאפשרויות הללו כוללות מתלים חצי אקטיביים קדמיים ואחוריים מתכווננים אלקטרונית ואת מערכת גובה הנסיעה האדפטיבית הראשונה בתעשייה (ARH), מערכת מתלים הפועלת בין ההמרות.
ה-Pan America הוא רכב דו-גלגלי קשוח שנועד לחקר והרפתקאות.מצא את החופש שלך בטריטוריות חדשות בשנת 2021.
חקר העולם על אופנוע מעסיק את החושים כאשר הנוף, המראות והקולות יוצרים הרפתקה עמוקה.אופני ההרפתקאות החדשים לגמרי של Pan America 1250 מבית הארלי-דיווידסון הם מכונת שטח למי שמבקש לפרוץ את הגבולות ולא רוצה להיות מוגבל על ידי הגבלות כביש.רוכבי הרפתקאות מחפשים חוויות חדשות בכל כיוון, בכל שטח, מגלים את הלא נודע, ישנים מתחת לכוכבים ושוקעים לגמרי במסע.פאן אם נבנה כדי שהחוקרים האלה ימשיכו ללכת עד שיגיעו למקום שמעטים הלכו.
Jochen Seitz, יו"ר ונשיא, אמר: "נסעתי קילומטרים רבים על סיפון Pan Am למיקומים יפים ומרוחקים ברחבי העולם כדי לחוות חדשנות והזדמנויות שיביאו את העוצמה של המותג שלנו ליותר אנשים ברחבי העולם.תשוקה להרפתקאות" ומנכ"ל הארלי-דיווידסון."אני מרוצה מפאן אם.טיול הרפתקאות מושלם עבור הארלי-דיווידסון."
רוח ההרפתקאות של Pan America 1250 היא רוח האפשרויות הבלתי מוגבלות והחופש הבלתי מוגבל של הנשמה.מכבישים מהירים לשבילי עפר, מפסגות גבעות ועד עמקי נהר, הצמא להרפתקאות גורם לרוכבים לחקור את הפנייה הבאה של השביל.הרוח העיקשת הזו הובילה את הארלי-דייווידסון לפתח אופניים שישבו את לבם של הרפתקנים נועזים בשטחים האחוריים.השחקן ג'ייסון מומואה, בין היתר, קפץ על ההזדמנות לשחרר אותו לצד הארלי-דיווידסון לאחר נסיעות מבחן ראשונות בפאן אמריקה.חובב אופנועים נלהב, Momoa היה השותף המושלם לעזור לעולם להציג את Pan Am ולהציג את ההתקדמות הטכנולוגית של הארלי-דיווידסון.
"פאן אמריקה היא הרכב שיאפשר לי לקחת את התשוקה שלי להארלי-דייווידסון לקצה העולם ואני נרגש להיות חלק ממנה", אמר מומואה."אלה אופני ה-Adventure Touring הטובים ביותר שרכבתי עליהם אי פעם ואני יודע שעוד הרפתקנים אובססיביים לנסיעות כמוני יאהבו אותם."
בין אם זה קמפינג על צלע הר או חציית אגם יבש, ה-Pan America 1250 מצויד בטכנולוגיה מתקדמת המיועדת להרפתקנים.הסתגל בקלות לשטחים וסגנונות רכיבה שונים עם מגוון מצבי נהיגה מבוקרים אלקטרונית המתאימים את ביצועי האופנוע כדי לספק ביטחון במגוון תנאי נהיגה.
אופנועי Pan America מחוללים מהפכה במחיר הסביר ובביצועים עם טכנולוגיית Adaptive Ride Height.מערכת מתלי האופנוע הראשונה בתעשייה עוברת אוטומטית בין תנוחת רכיבה בעצירה לבין גובה נסיעה אופטימלי.המתלים הנמוכים כשהם נייחים מקלים על העלייה והירידה מהאופנוע מבלי לוותר על זווית רזה או גובה נסיעה.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1′,153,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);גם אופנועי פאן אמריקה מונעים על ידי המנוע החדש Revolution Max 1250.האחרון במערך מסלולי ההנעה האגדי של חברת הארלי-דיווידסון הוא מנוע ה-V-Twin בנפח 1250 סמ"ק מקורר נוזלים, המעוצב להפליא ומהווה את החלק המרכזי של האופנוע.ה-Revolution Max 1250 מספק מומנט חלק ונמוך ובקרת מצערת במהירות נמוכה המושלם לרכיבת שטח.
האופניים הרב-תכליתיים המובילים שלנו Pan America™ 1250 Special דו-גלגלי בנויים לחקר והרפתקאות.
PAN AMERICA 1250 תכונה אקסקלוסיבית מיוחדת אנו קוראים לזה מיוחד מסיבה טובה.תוכנן להתחרות עם אופני ADV הטובים ביותר בפלח, ה-1250 Special עמוס בתכונות פרימיום.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_2',180,'0','0'])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
הפרק הבא במאה ה-V-Twin האגדית הגיע לדור חדש של אופניים איקוניים.Revolution® Max היא תיבת הילוכים מקוררת נוזל עם מעל 145 כוחות סוס, שפע של מומנט ורצועת כוח רחבה מכווננת לשליטה מירבית של הרוכב.
מערכת ההנעה הדו-תכליתית Revolution® Max 1250 היא מרכיב מבני של שלדת האופנוע המבטל את הצורך במסגרת מסורתית, מפחית משמעותית את המשקל הכולל ושומר על ההתנהגות.זה ביצועים שאתה יכול להרגיש, עם מרכז כובד נמוך ושלדה סופר קשיחה.
גלי זיזים עיליים כפולים Vital Peak Performance (DOHC) עוזרים להגדיל את שיא ההספק, בעוד תזמון שסתומים משתנה עצמאי (VVT) מרחיב את רצועת הכוח הכוללת ומשפר את ניהול המומנט.כל זה אומר שתהיה לך תאוצת סל"ד נמוכה מקסימלית והספק סל"ד גבוה עד כמה שאתה יכול לסובב.
מתלים אדפטיביים מהפכניים עושים את הופעת הבכורה שלו ב-Pan America 1250 Special.אפשרות זו המותקנת במפעל מעניקה לך את הביטחון להוריד את גובה המושב שלך בעת חנייה ולשמור על צניחת מתלים אופטימלית במהירות על ידי התאמת עומס מראש תוך מדידה מתמדת של משקל.
190 מ"מ (7.48 אינץ') מתלים קדמיים ואחוריים למחצה על בולמי Showa® BFF™ (Balance Free Fork) בולמי קדמיים ובולמי BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) עם בקרת עומס מקדימה אלקטרונית ושיכוך חצי אקטיבי.המתלה האחורי משתמש במערכת הצמדה המחברת את הבולם, הזרוע והמסגרת כדי לספק תחושה מתקדמת בזמן נהיגה.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_3',154,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);צוות העיצוב וההנדסה של Various Designs HD פיתח חזון ממוקד שימוש המבוסס על רוחו של אופנוע השטח האמריקאי האייקוני.כדי ליצור נוף רכיבה מאוחד, Pan America הוא דגם מחוספס עם תכונות מיושמות בחבילה ייחודית של Harley-Davidson.
אוטובוס שטח בהשראת המורשת של תרמילאי HD, Pan America™ תוכנן לשמור על מהירות ושליטה גם כאשר המטען והקיבולת שלו מוגבלים.מעודן, מסוגל ואינטואיטיבי, ה-Pan America™ הוא אופניים השומרים על איזון וביטחון לא משנה כמה חזק תדחפו אותם.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIAL נהיגה במדבר בPan America SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT בקרת עומס רכב
המערכת חשה את משקלי הרוכב, הנוסעים והמטען כדי לבחור את צניחת המתלים הטובה ביותר, ומכווננת אוטומטית את העומס המוקדם מאחור.
אופנוע פאן אמריקה הוא מכונת החקר של הארלי-דיווידסון לרוכבים שרואים בנסיעה מעקף - בכביש או בשטח.רכב השטח הקשוח, בעל היכולות והמתקדם מבחינה טכנולוגית תוכנן מהיסוד כדי לעורר בטחון נהג ולעורר את רוח ההרפתקה בכל מקום שתלך.
הארלי-דיווידסון השתמשה ביכולות העיצוב וההנדסה החדישות שלה כדי ליצור את ה-Pan America 1250 ו-Pan America 1250 Special, סוג חדש של אופני טיולי הרפתקאות, שכל אחד מהם כולל תכונות מתקדמות, ביצועים יוצאי דופן וטכנולוגיה חדשנית.
"מאז הקמתה לפני יותר ממאה שנה, כאשר כבישים רבים היו מעט יותר מדרכי עפר, הארלי-דיווידסון מייצג הרפתקאות.זו הסיבה שאני גאה מאוד לייצג את פאן אמריקה, אופנוע ההרפתקאות הראשון של אמריקה", אמר ג'וכן סייץ, יו"ר, נשיא ומנכ"ל הארלי-דיווידסון."דגמי פאן אמריקה משדרים את הרוח הנפוצה המשותפת לרוכבים בארה"ב וברחבי העולם כיום שרוצים לחקור את העולם על אופנוע."חברה לבניית כוח ולהפיץ את התשוקה של פאן אם להרפתקאות לעולם.
דגמי Pan America 1250 ו- Pan America 1250 Special מצוידים במנוע החדש 150 כ"ס Revolution Max 1250.כדי לשמור על המשקל הכולל של האופניים למינימום (פאן אמריקה 1250, 534 ק"ג רטוב/פאן אמריקה 1250 ספיישל, 559 ק"ג רטוב), מנוע ה-Revolution Max מובנה במכונית כלב השלדה.
דגמי פאן אמריקה מצוידים בטכנולוגיות שנועדו לשפר את חווית הנהיגה, לרבות מצבי נהיגה מרובים בשליטה אלקטרונית, וכן בטיחות מוגברת של הנהג בעת פניות.סט רחב זה של טכנולוגיות נועד להתאים את ביצועי האופנוע לאחיזה הזמינה בעת האצה, האטה ובלימה.דגמי Pan America 1250 Special כוללים מתלה חצי אקטיבי קדמי ואחורי מתכוונן אלקטרונית.פאן אמריקה, הראשונה בתעשייה, כוללת גובה נסיעה אדפטיבית (ARH), מערכת מתלים חדשה ומהפכנית המחליפה אוטומטית בין מצב עצירה נמוך לגובה נסיעה אופטימלי בזמן שהאופנוע בתנועה.
צוותי התכנון וההנדסה של הארלי-דיווידסון שיתפו פעולה ותרגלו לאורך הפיתוח והפיתוח של ה-Pan America 1250 ו-Pan America 1250 Special.כמו בכלי מולטי-כלי טוב, דגמי הארלי-דיווידסון האלה עוסקים כולם בפונקציונליות.מהכידון ועד למתקן הגג המשולב והפנסים הקדמיים האופקיים המכוונים להאיר טוב יותר שבילי שטח, הפונקציונליות מגדירה את הסגנון.בהשראת רוח השטח והרב-תכליתיות של צפון אמריקה, ה-Pan America 1250 ו-Pan America 1250 Special בולטים בקרב מטיילי הרפתקאות עם העיצוב בהשראת האופניים שלהם.
סוחרי הארלי-דיווידסון יציעו קו שלם של אביזרים לדגמי Pan America 1250 ו-Pan America 1250 Special, כולל שלוש מערכות מטען קשוחות ורכיבות טכנולוגיות חדשות לגברים ולנשים, שתוכננו בשיתוף פעולה עם מומחה ביגוד האופנועים האירופי המכובד REV' OK to .לצייד אותו!.(ראה פרסום נפרד לפרטים על אביזרים וציוד)
דגמי Pan America 1250 ו- Pan America 1250 Special יגיעו לסוכנויות הארלי-דיווידסון באביב 2021.
המערכת מגיבה למצב המתלים, מהירות הרכב, האצה אנכית, זווית גלגול וקצב, מצערת, בלמים ומצב רכיבה נבחר כדי לשמור על הגדרת הנוחות הרצויה.חמישה פרופילים מתוכנתים מראש מובנים בכל מצב רכיבה:
נוחות: הגמישות המוגברת של המתלים מבודדת את הרוכב משטח קשה.איזון: איזון נוחות וטיפול לרכיבה מסביב.ספורט: בקרת נסיעה מרבית ויחסי שיכוך גבוהים יותר - מה שאנו מכנים לוחות כביסה "Spirit Ride" ושטח סלעי.קשיחות שטח: מגבירה את השיכוך הראשוני עבור רכיבה אגרסיבית או דורשת פחות ציפה של הגוף: אידיאלי לשטח רך/עצי.
מוכן לשטח ל-1250 Special יש כמה שדרוגים כסטנדרט עבור כשאתה מחוץ למסלול.לוחית החלקה מאלומיניום מגנה על בית הארכובה של המנוע מפני פגיעות.מגני המברשת מגינים על הרדיאטור ומסייעים במניעת התהפכות האופנוע.בולם ההיגוי משפר את הדינמיקה במהלך נהיגת שטח אגרסיבית.דוושת בלם מתכווננת נטולת כלים עם מתג שני מצבים לשליטה ונוחות רבה יותר של הרוכב בעמידה.מתלים קדמיים ואחוריים חצי אקטיביים עם תכנות ייעודי למצב שטח מסייעים לרוכב לשמור על אחיזה ושליטה על כבישים משובשים ושטח קשה.
ציפיות גבוהות ה-Pan America 1250 כולל את הטכנולוגיה העדכנית ביותר שציפית לה בקטגוריה זו: IMU בעל שישה צירים, מצבי נסיעה הניתנים להתאמה אישית, קישוריות בלוטות' וניווט במפה נעה במסך מגע בגודל 6.8 אינץ' (173 מ"מ).
גלגלי שרוכים מנירוסטה זמינים כאופציה המותאמת במפעל עם חישורי נירוסטה המוטבעים בחישוקי אלומיניום בצד החיצוני של חרוז הצמיג.גלגלים אלו מעניקים לרוכב מספר יתרונות על פני גלגלים יצוקים בתנאי שטח.
עיצוב זה מאפשר שימוש בצמיגי טיובלס, מה שמפחית את משקל הצינור ומאפשר תיקון החישורים בשטח.אם חישור רופף או שבור, ניתן לתקן אותו או להחליף את צמיג הגלגל המונע מבלי להסיר את הגלגל מהאופנוע או להסיר את החישורים.
באמצעות ה-ABS IMU לזיהוי זווית הרזה של האופנוע, המערכת מקרינה אוטומטית אור נוסף לפינות כדי להאיר קטעי דרך שלא ניתן להאיר בפנסי LED בטכנולוגיה זו.
כל צד מורכב משלושה אלמנטים LED הממוקמים ישירות מעל הפנס הראשי של Daymaker®.פנסים אדפטיביים נדלקים ברצף בהתאם לזווית האופנוע: 8, 15 ו-23 מעלות.במקום רק להדליק ולכבות, האלמנט הנוכחי של אור Adaptive נמוג פנימה, כך שהתאורה הנוספת היא הדרגתית ולכאורה חלקה.
מערכת מתלים מהפכנית זו מעבירה את האופנוע אוטומטית בין תנוחת עצירה נמוכה לגובה נסיעה אופטימלי כאשר האופנוע בתנועה.מערכת זו מאפשרת לרוכבים לעלות בקלות על ה-Pan America 1250 Special על ידי הורדת גובה המושב ב-1 עד 2 אינצ'ים (בהתאם לעומס מראש האחורי שנבחר אוטומטית, שקובע כמה גבוה רוכב האופניים בזמן הרכיבה).גובה המושב ללא עומס הוא 32.7 אינץ' במצב למטה ו-33.7 אינץ' במצב למעלה.ה-ARH שומר על כל המאפיינים של מתלים קדמיים ואחוריים חצי אקטיביים.
ה-Harley-Davidson® Pan America 1250 ו-Pan America 1250 Special הם אופני הטיולים החדשים.הארלי-דיווידסון השתמשה במומחיות ההנדסית העמוקה שלה כדי לצייד את האופנועים הללו בטכנולוגיות מתקדמות שנועדו לשפר את ההנאה מהנהיגה.
מתלים חצי אקטיביים של Pan America 1250 דגמים מיוחדים כוללים מתלים קדמיים ואחוריים מתכווננים למחצה.באמצעות נתונים מחיישנים באופנוע, מערכת המתלים מתאימה אוטומטית את השיכוך בהתאם לתנאים השוררים ולסגנון הרכיבה.רכיבי מתלים אלה מסופקים על ידי SHOWA® ותוכנת הבקרה פותחה על ידי Harley-Davidson.
גובה נסיעה אדפטיבי (ARH) זמין רק בדגמי Pan America 1250 Special.הארלי-דיווידסון הייתה הראשונה בתעשיית האופנועים שהציעה טכנולוגיה זו.מערכת מתלים אבולוציונית זו מעבירה אוטומטית את האופניים בין מצב עצירה נמוך לגובה נסיעה אופטימלי כאשר האופניים בתנועה.מערכת זו מאפשרת לרוכבים להתקין בקלות Pan America 1250 Special על ידי הורדת גובה המושב ב-1 עד 2 אינץ' (בהתאם לעומס הקדמי האחורי שנבחר אוטומטית, הקובע את גובה הרכיבה של האופניים).
המערכת אינה משפיעה על מהלך המתלים - היא נשארת - ואינה משפיעה על זווית הגריפה, גובה הנסיעה או איכות הנסיעה.
בטיחות משופרת בפניות הדגמים Pan America 1250 ו- Pan America 1250 Special מצוידים במגוון טכנולוגיות המיועדות להתאים את ביצועי האופנוע לאחיזה הזמינה* במהלך האצה, האטה ובלימה.המערכת נועדה לסייע לרוכב בשליטה על האופנוע בעת האצה ובלימה בקו ישר או בעת פניות.נהגים עשויים למצוא מערכות אלו שימושיות ביותר בעת נהיגה בתנאי כביש גרועים או במצבים בלתי צפויים.מערכות אלו הן אלקטרוניות ומשתמשות בחדשנות בבקרת השלדה, בקרת בלמים אלקטרונית וטכנולוגיית הילוכים.
* כתב ויתור: המתיחה הזמינה תלויה בממשק הצמיג/כביש.המערכת יכולה להתאים רק את לחץ הבלמים או את מומנט ההילוכים כך שהכוחות הפועלים על הצמיגים לא יחרגו מהמשיכה הקיימת.טכנולוגיות אלו אינן יכולות להגביר את האחיזה, אינן יכולות להתערב כאשר הנהג אינו לוחץ על הבלם או על דוושת הגז, ואינן יכולות להשפיע ישירות על כיוון הנסיעה של הרכב.זהו ההבדל העיקרי בין מערכות אופנוע ומערכות בקרת יציבות רכב.בסופו של דבר, הנהג אחראי על התאמת ההיגוי, המהירות והמסלול.
אלמנטים מסוימים של שיפורי הבטיחות בפניות יכולים להיות "משפרים פינות" באמצעות טכנולוגיה ספציפית לאופנוע.יחידת המדידה האינרטית, או IMU, מודדת ומדווחת על זווית האופנוע בעת פניות.מכיוון שלאופנועים רבים יש גדלי צמיגים קדמיים ואחוריים שונים, הגלגלים מתחילים להסתובב במהירויות מעט שונות כאשר האופנוע נכנס לפנייה.גם נקודת האחיזה של הצמיג - החלק של הצמיג שיוצר מגע עם הכביש - משתנה גם כאשר האופניים נשענים לפינות.טכנולוגיית שיפור פניות לוקחת זאת בחשבון ומתערבת בצורה שונה כאשר האופניים נוטים מאשר כשהם זקופים לביצועים מיטביים.
בלימה אלקטרונית משופרת (C-ELB) מספקת בלימה קדמית ואחורית מאוזנת בתנאי בלימה שונים בעת פניות.מערכת זו מאפשרת צימוד רב יותר כאשר הרוכב מפעיל בלמים קשים יותר ומפחיתה או מבטלת צימוד בבלימה קלה ובמהירויות נמוכות.כאשר מחובר, שימוש רק בידיות הבלמים הקדמיות יגרום למערכת להפעיל באופן דינמי כמות מסוימת של בלימה גם על הבלמים האחוריים.C-ELB לוקח בחשבון את זווית הרזה של האופניים ומשנה את יחס לחץ הבלמים בין הבלמים הקדמיים והאחוריים בעת פניות בניסיון לשפר את יכולת האופניים לשמור על הנתיב המיועד של הרוכב.C-ELB מושבת כאשר הנהג בוחר במצבי נהיגה Off-Road Plus או Custom Off-Road Plus (ראה סעיף מצבי רכיבה).
ABS נועד למנוע את נעילת הגלגלים בעת בלימה ומסייע לנהג לשמור על שליטה בעת בלימה בקטעים ישרים וצרים.ABS פועלת ללא תלות מהבלמים הקדמיים והאחוריים כדי לשמור על תנועת הגלגלים ולמנוע נעילת גלגלים בלתי מבוקרת.מערכת מתקדמת למניעת נעילה בפניות (C-ABS) היא גרסה של ABS הלוקחת בחשבון את זווית האופנוע.בפינות אחיזת הבלמים הזמינה פוחתת ומערכת C-ABS מפצה על כך באופן אוטומטי.
מערכת מניעת הרמת הגלגלים האחוריים משתמשת בחיישני C-ABS ויחידת מדידה אינרציאלית בעלת שישה צירים (IMU) כדי לשלוט בהרמת הגלגל האחורי במהלך בלימה קשה והמשך האטת איזון ושליטה על הרוכב.גובה ומשך RLM קשורים למצב הרכיבה שנבחר.RLM מספק הרמה מינימלית של הגלגל האחורי במצב גשם והרמת הגלגל האחורי המקסימלית במצב שטח.ABS ו-RLM בגלגל האחורי מושבתים כאשר הנהג בוחר במצבי נהיגה Off-Road Plus או Custom Off-Road Plus (ראה סעיף מצבי רכיבה).
זמן פרסום: 19 בינואר 2023