המשימה של שינוי ירוק עדיין קשה.תעשיית הפלדה צריכה להכיר בשלוש בעיות
ג'אנג דאווי אמר שבזמן שהשיג הישגים, עלינו להיות מודעים בצורה מפוכחת לשלוש הבעיות העומדות בפנינו.
ראשית, תוצאות הבקרה עדיין אינן יציבות, ומצב זיהום האוויר עדיין חמור.למרות שריכוז ה-PM2.5 הלאומי ירד ל-29 מיקרוגרם למטר מעוקב בשנת 2022, הוא עדיין פי שניים עד ארבעה מהרמה הנוכחית במדינות אירופה ואמריקה, ופי שישה מהערך המנחה האחרון של ארגון הבריאות העולמי."בארצנו, שליש מהערים עדיין לא הגיעו לתקן, מרוכזות בעיקר באזורי המרכז והמזרח המאוכלסים בצפיפות, ורוב הערים בעלות כושר ייצור מרוכז של ברזל ופלדה טרם הגיעו לתקן"."איכות האוויר עדיין נופלת בהרבה מהיעד של בניית סין יפה ודרישת המודרניזציה של דו-קיום הרמוני בין האדם לטבע", אמר ג'אנג.איכות האוויר יכולה להתאושש בקלות אם יש טעות קלה".
שנית, בעיות מבניות בולטות, והשינוי הירוק של ברזל ופלדה נותרה משימה ארוכה ומפרכת.ג'אנג דאווי ציין כי סך הפליטות של דו תחמוצת הגופרית, תחמוצת החנקן והחלקיקים מתעשיית הפלדה עדיין מדורגת במקום הראשון מבין הסקטורים התעשייתיים, ופליטת הפחמן הדו חמצני (15 אחוז) גם היא במקום הראשון מבין חברות שאינן צריכת חשמל.אם מוסיפים תחבורה, הפליטות גבוהות עוד יותר."הסיבה העיקרית היא שהבעיות המבניות של התעשייה עצמה לא שופרו מהותית".הוא ציין שאם מבנה התהליך נשלט על ידי תהליך ארוך, התפוקה של פלדת תנור חשמלי מהווה רק כ-10% מסך התפוקה של פלדה גולמית, שזה פער גדול עם הממוצע העולמי של 28%, 68% ב ארצות הברית, 40% באיחוד האירופי ו-24% ביפן.מבנה המטען הוא בעיקר סינטר עם פליטה גבוהה, ושיעור הכדורים בכבשן הוא פחות מ-20%, וזה פער גדול מול מדינות אירופה ואמריקה.מבנה האנרגיה נשלט על ידי פחם.הפחם מהווה 92% מהאנרגיה הנרכשת על ידי תעשיית הברזל והפלדה.צריכת הפחם התעשייתי מהווה 20% מסך צריכת הפחם של המדינה (כולל קוקינג), במקום הראשון בענף שאינו חשמל.וכולי.
בנוסף, לתעשייה אין מספיק עתודות של טכנולוגיות מפתח להפחתת זיהום ופחמן."זה דחוף לשבור מחסומים טכניים ומדיניות בין תעשיית הפלדה והכימיה, לעורר את הדחף של חדשנות טכנולוגית בתעשייה ולהאיץ את המחקר והיישום הבסיסי של טכנולוגיות מתכות משבשות וחדשניות עם פחמן נמוך".ג'אנג דאווי ציין כי ברקע הנוכחי של "פחמן כפול", משימת הטרנספורמציה הירוקה של תעשיית הפלדה עם פחמן נמוך היא מפרכת.
שלישית, ההתקדמות בפליטות נמוכות במיוחד עולה בקנה אחד עם הציפיות, אך אין להתעלם מכמה בעיות.ראשית, ההתקדמות באזורים מסוימים מפגרת מאחור.החברות הרשומות ברשימה התרכזו בעיקר באזור בייג'ין-טיאנג'ין-הביי והאזורים הסובבים אותה ובמישור פן-וויי, בעוד שאזור הדלתא של נהר היאנגצה התקדמה איטית יחסית.נכון לעכשיו, רק 5 ארגונים בתחומים שאינם מפתח סיימו את כל השינוי בתהליך ופרסמו אותו.רוב המפעלים במחוזות מסוימים נמצאים בשלב ראשוני של שינוי.שנית, האיכות של חלק מהמפעלים אינה גבוהה.לחלק מהארגונים יש כמה בעיות, כגון בחירת תהליכים בלתי סבירה, טרנספורמציה לא מלאה, שימת דגש על ניהול קצה על פני מניעה ובקרה של מקור.שלישית, יש לשפר את איכות עבודת ההערכה והניטור."יש מפעלים שלא עומדים לעשות רפורמה, כדי להעביר את הפרסום, על הערכה ומעקב של 'המוח העקום', העבודה אינה קפדנית ולא מוצקה, ואפילו זיוף".ג'אנג דאווי ציין כי על מנת לשפר את איכות עבודת ההערכה והניטור, משרד האקולוגיה והסביבה ואיגוד הפלדה קיימו מספר דיונים בשנת 2022, ודחפו את העמותה לתקנן את תבנית הדו"ח ולאכוף בקפדנות את הפרסום, אך הבעיה עדיין קיים בדרגות שונות"."הוא ציין.רביעית, מפעלים בודדים מרגיעים את הניהול לאחר פרסום, ואפילו התנהגות בלתי חוקית.
הגנה ברמה גבוהה על הסביבה האקולוגית, תעשיית הפלדה וארגונים כדי לעשות ארבע "תשומת לב נוספת"
ג'אנג דאווי אמר כי השיקול הכולל של משרד האקולוגיה והסביבה השנה הוא לדבוק ב"שלושת אמצעי בקרת הזיהום" ו"חמשת צעדי הדיוק", מתנגדים נחרצות ל"יחיד מתאים לכולם", מתנגד להטלה של מספר רב של שכבות.תוך ביצוע בקרה אווירית, ירכז המשרד את התנהלות הענפה והבטחת המשאבים, ויקדם את הפיתוח האיכותי של תעשיית הפלדה ברמת הגנה גבוהה.
"מוצע שתעשיית הפלדה והמפעלים יעסקו ב'שלושת הקשרים', כלומר, יעסקו בקשר בין גורמים פליאטיביים ושורשיים, לטווח ארוך וקצר, פיתוח והפחתת פליטות, ולעשות את הארבעה" יותר תשומת לב'."הציע ג'אנג דאווי.
ראשית, נקדיש תשומת לב רבה יותר לאמצעי הפחתת פליטות מבניים ומקור."תחת הנחת היסוד של המטרה הנוכחית של 'שני פחמן', עלינו לשים לב יותר לאמצעים מבניים, מקור ואחרים.גם לשוק הפחמן העתידי ולתעריף הפחמן תהיה השפעה מרחיקת לכת על התפתחות התעשייה, ועלינו להסתכל על טווח ארוך".ג'אנג הציע שתעשיית הפלדה תתמקד בהגדלת שיעור ייצור הפלדה בתהליכים קצרים בתנורים חשמליים;להגדיל את שיעור הכדורים המשמשים בכבשן פיצוץ ולהפחית את השימוש בסינטר;נשפר את היעילות האנרגטית, נגדיל את שיעור השימוש בחשמל ירוק ונחליף אנרגיה נקייה בתנורים תעשייתיים פחמים.מפעלים מרכזיים וממשלתיים צריכים למלא תפקיד מוביל ולקחת את ההובלה בהדגמה ויישום של חדשנות טכנולוגית שיתופית בהפחתת זיהום ופחמן.
שנית, נקדיש תשומת לב רבה יותר לאיכות של טרנספורמציה של פליטה נמוכה במיוחד.הפרויקט הגדול הזה לא רק יאלץ ארגונים להתמזג ולהתארגן מחדש, לשדרג ציוד ולשפר את הפיתוח הירוק והדל פחמן הכולל של תעשיית הפלדה, אלא גם למנף השקעות חברתיות אפקטיביות ולעזור לייצב את הצמיחה הכלכלית."הדגשנו פעמים רבות בהזדמנויות שונות שהטרנספורמציה של הפליטה הנמוכה במיוחד צריכה לשאוף ל'ארבעת האמת', להשיג את ה'ארבעה חייבים וארבעה לא', ועליה לעמוד במבחן ההיסטוריה".אמר ג'אנג דאווי.
שלישית, נקדיש תשומת לב רבה יותר להשגת דרישות נמוכות במיוחד על בסיס מתמשך ויציב."חברות שהשלימו שינוי ופרסום בפליטות נמוכות במיוחד צריכות לחזק עוד יותר את הפונקציות של סוכנויות ניהול סביבתיות, לשפר את הרמה הטכנית המקצועית של אנשי ניהול הסביבה, ולתת משחק מלא לתפקיד התומך של מערכת ניטור התחבורה המאורגנת, הלא מאורגנת והנקייה לניהול סביבתי שהוקם בתהליך השינוי בפליטות נמוכות במיוחד, כדי להשיג פליטות יציבות במיוחד.זה לא קל לביצוע."ג'אנג דאווי הדגיש כי הפליטה האולטרה-נמוכה הנוכחית של פלדה יצרה מנגנון פיקוח רב-מפלגתי המערב את הממשלה, הארגונים והציבור.
לדבריו, בשלב הבא, המשרד לאקולוגיה ואיכות הסביבה ינחה את הרשויות המקומיות לעשות שימוש מלא במדיניות מובחנת, יגדיל את תמיכת המדיניות במפעלי פליטה יציבים במיוחד ויבקש מאיגוד הפלדה לבטל את הודעת הציבור של מפעלים כי לא יכול להשיג פליטה נמוכה במיוחד ויש להם התנהגויות לא חוקיות.מנגד, נגביר את בדיקות אכיפת החוק ופיקוח קפדני על מפעלים שלא סיימו את השינוי בפליטות נמוכות במיוחד.
רביעית, שימו לב יותר להפחתת הזיהום והפחמן בקשרי תחבורה.תעשיית הברזל והפלדה היא ענף המפתח במאבק נגד משאיות דיזל, והפליטות מתחבורה מהוות כ-20% מסך הפליטות של המפעל כולו."השלב הבא, ארגונים צריכים להקדיש תשומת לב רבה יותר לאופטימיזציה של התחבורה בתוך ומחוץ למפעל, לשפר את שיעור הובלה נקייה של חומרים ומוצרים מחוץ למפעל, הובלה למרחקים בינוניים וארוכים באמצעות רכבת או נתיב מים, הובלה למרחקים בינוניים וקצרים על ידי גלריית צינורות או רכבי אנרגיה חדשים;בניית מערכת הובלת רצועות, מסלול ושולחן רולר תיושם במפעל כדי למזער את כמות הובלת הרכב במפעל ולבטל את ההעברה המשנית של החומרים במפעל".Zhang Dawei אמר, פורסם, לשש אמצעי תחבורה מכוניות של ארגונים, גם הציע לנו לייעל עוד יותר את מבנה התחבורה, לשפר את שיעור התחבורה הנקייה.
זמן פרסום: 15-2-2023